Osemnásteho novembra, počas cvičného letu lietadla MiG-29 UBS vracajúceho sa z praktického nácviku strelieb zo strelnice Malacky, obdržal riadiaci letovej prevádzky Sliač správu od pilota MiG-29 UBS kapitána Orla o poruche lietadla počas letu. Pilot lietadla kapitán Orol zhodnotil situáciu a núdzovo opustil lietadlo katapultážou aj s kapitánom Sokolom vo výške 1800 metrov nad morom. Podľa svedkov lietadlo začalo prudko klesať k zemi. Svedkovia taktiež potvrdili, že videli dva padáky klesajúce k zemi v priestore za obcou Sielnica.

  Cestou operačného dôstojníka Wing Operation Centre zmiešaného krídla Sliač bol dozornému krídla vyhlásený signál „ZÁCHRANA“ pre aktiváciu Pozemnej pátracej a záchrannej služby (PPZS). Následne o tom boli upovedomení príslušníci PPZS, ktorí boli v stanovenom čase pripravení na výjazd. Veliteľ PPZS práporčík Miroslav Beskyd oboznámil členov skupiny so situáciou a vydal predbežné pokyny.

  Po príjazde na miesto rozvinutia zasiahli najskôr hasiči. Ich úlohou bolo uhasiť horiace trosky havarovaného lietadla. O niečo neskôr našli záchranári zraneného pilota lietadla. Pilot bol okamžite ošetrený a stabilizovaný záchranármi zmiešaného krídla Sliač. Druhý pilot podľa očitých svedkov pristál na svojom padáku v lese. O pol hodinu neskôr sa ho záchranárom podarilo nájsť v korune stromu. Našťastie mal iba ľahké poranenia. Po vyslobodení a následnom spustení na zem bol stabilizovaný a záchranármi prevezený na ošetrenie.

  Takýto možný scenár nacvičovala sliačska PPZS v rámci praktického nácviku podľa ročného plánu. Praktický nácvik v zimných podmienkach a v neznámom teréne preveril schopnosti personálu, ale aj techniky záchrannej skupiny. Účelom týchto nácvikov je zefektívniť činnosť PPZS a získať návyky, ktoré prispievajú k včasnému vyhľadaniu človeka a záchrane ľudského života.